В метро езжу периодически: то совсем не езжу, то – езжу. На юго-восток, юг и юго-запад – по кольцу, если с грузом – тоже не в метро. Так что промежутки между визитами в подземный мир у меня - от месяца до лет трех. Забывается, что подземка – выжимка всех социальных нюансов, где каждый твой душевный извив, как под лупой, выпирает маниакально.Это, наверное, в силу ограниченности пространства. Стенки давят, и вся душевность сгущается. Вот орущая матом политически-заряженная бабка на улице практически незаметна, а в метро легко поведет за собой весь вагон на штурм машиниста (или хранительницы эскалатора). Отличное место метро для организации революций. Одним словом, еду, после очередного перерыва. Народу – ровно на количество посадочных мест, никто не стоит, а все занято. Тут мой взор падает на тетеньку,
четверг, 17 декабря 2009 г.
четверг, 10 декабря 2009 г.
Ремонт дороги
На Политехнической улице ремонтируют трамвайные пути. Капитально, с ограждением – забором – сеткой и красными пластиковыми пирамидками. Еду неделю назад ближе к ночи: на оголенной насыпи, на рельсах, стоит боком легковушка, Рено. Вроде Меган. Все целое, чистенькое, машинка – красавица. Ну, не заметил товарищ в темноте забора и дунул прямо на ремонтную зону, съехал на насыпь из щебенки, обратно - никак…
суббота, 5 декабря 2009 г.
Российский паспорт как подстилка для блудняков.

Murcielago – хорошая машина. Не верьте некоторым снобам, сравнивающим золотые зубы с феррари, при этом сверкающим котлами на собственной руке стоимостью как раз с пол-феррари. Какое лицемерие! Все хорошо на своем месте... и Murcielago – хорошая машина. Вот в Монако скорее ненормален Porsche, который выглядит на улицах как ржавая «шоха» у нас, а воздух пронизан шумом табунов кобылок так под тыщу.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)
